Localizado na região central da capital paulista o Museu da Energia abriga um importante acervo com imagens dos bondes, ônibus elétricos e trens, que ajudam a contar os caminhos pelos quais percorreu o transporte coletivo urbano na cidade de São Paulo movido à eletricidade. Além disso, é possível encontrar no acervo fotos de aviões, navios de passageiros e cargas, carros e ônibus antigos. Uma bela visita ao passado dos transportes, de veículos que ajudaram a indústria da energia a se desenvolver no país.

No ano passado o local abrigou a exposição “Rodas e Trilhos: Eletricidade nos Transportes”, onde apresentou a história dos ônibus elétricos na cidade de São Paulo. Com peças, fotos e documentos, a exposição mostrou um dos primeiros modelos de trólebus que circularam na cidade na década de 1950, o Brill, fabricado nos Estados Unidos.

Os trólebus, que ao contrário dos bondes já circulavam por São Paulo, não necessitam de trilhos e começaram atendendo a alguns dos bairros mais valorizados da capital. No início, os ônibus elétricos passavam pelas ruas da Aclimação, Jardim Europa, Jardim Paulistano, Santana, Higienópolis, Pacaembu e Perdizes.

O sistema era operado pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos, a CMTC – atual SPTrans. A estatal chegou a montar os próprios veículos, aproveitando partes de trólebus e ônibus a diesel. A experiência começou quando, na década de 1960, a empresa começou a reformar trólebus antigos. A capacidade técnica da companhia conseguiu manter em operação parte dos ACF-Brill, adquiridos em 1957, até a década de 1990.

No auge, a cidade de São Paulo chegou a ter 30 linhas de trólebus, com 552 veículos em 1998. Atualmente, ainda opera na capital paulista parte dessas linhas, na região central da cidade.

O Museu da Energia fica na Alameda Cleveland, 601, nos Campos Elíseos. A instituição funciona de terça-feira a sábado, das 10h às 17h. Site: www.museudaenergia.org.br